Zamracena engine

Autor:

Original uploader and author was Mrkvo at cs.wikipedia

Shortlink:

https://czwiki.cz/b/4fd8e

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

2048 x 1536 Pixel (1557907 Bytes)

Popis:

Přeplňovaný 6-válcový motor K6S310DR z lokomotivy řady 751

Komentář k Licence:

Public domainPublic domainfalsefalse

Uživatel Mrkvo z projektu v jazyce {{{6}}}, autor tohoto díla, jej uvolnil jako volné dílo, a to celosvětově. Není-li to podle zákona možné: Mrkvo poskytuje komukoli právo užívat jej za libovolným účelem, a to bezpodmínečně s výjimkou podmínek vyžadovaných příslušnou právní úpravou dané země.

Licence:

Public domain

Credit:

Originally from cs.wikipedia; description page is/was here.

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Sat, 17 Feb 2024 06:38:16 GMT

Relevantní obrázky

(c) Karel Furiš, CC BY-SA 3.0

(c) Tomáš Ságner, CC BY-SA 3.0

(c) Karel Furiš, CC BY-SA 3.0

Relevantní články

Dieselová lokomotiva je jedním z nejobvyklejších trakčních vozidel na současné železnici, které je poháněno dieselovým motorem. Nahradila dříve převažující parní lokomotivu, a to zejména na méně frekventovaných tratích, kde zatím neproběhla elektrifikace. Kromě klasických dieselových lokomotiv existují také motorové vozy s dieselovým motorem. .. pokračovat ve čtení

Motorová lokomotiva řady 751 je skříňová čtyřnápravová dieselelektrická lokomotiva s uspořádáním pojezdu Bo´ Bo´. V provozu se jí přezdívá Zamračená či Bardotka. Jedná se o jednu z nejzdařilejších lokomotiv, které opustily brány pražské lokomotivky ČKD. Vyráběla je v letech 1964–1971. Lokomotiva má elektrický stejnosměrný přenos výkonu. Maximální povolená rychlost lokomotivy je 100 km/h, trvalá tažná síla lokomotivy činí 120 kN, maximální pak 220 kN. Hmotnost lokomotivy je 75 tun. U některých lokomotiv této řady bylo v 90. letech parní zařízení pro vytápění vlaků nahrazeno zařízením pro elektrické vytápění vlaků a lokomotivy byly přeznačeny na řadu 749. .. pokračovat ve čtení