BSicon tCONTfq red
Relevantní obrázky
Relevantní články
B (linka metra v Praze)Linka B pražského metra vede centrem ve směru jihozápad-severovýchod, na obou koncích se stáčí do východo-západního směru. Je označována žlutou barvou. Má 24 stanic a délku 25 704 m; jízdní doba činí 42 minut. Přepravní kapacita činí ve špičce cca 21 000 osob za hodinu, v sedle polovic. B je nejdelší a zatím nejmladší linka v síti metra. V jízdních řádech je označována jako linka č. 992. .. pokračovat ve čtení
A (linka metra v Praze)Linka A pražského metra vede zhruba ve směru severozápad–východ, na mapách a schématech je označována zelenou barvou. Má 17 stanic, její celková délka je 17,13 kilometru a vlak ji projede přibližně za 31 minut. V databázích jízdních řádů PID je kódována číslem 991. .. pokračovat ve čtení
M3 (linka metra v Budapešti)M3, též Észak-déli metró, hovorově hármas metró nebo kék metró, je linka budapešťského metra. Leží v pešťské části města a spojuje stanici Újpest-központ na severu se stanicí Kőbánya-Kispest na jihu. První část trasy, úsek Deák Ferenc tér – Nagyvárad tér, byl otevřen v roce 1976. K zatím poslednímu prodloužení došlo v roce 1990. Od té doby je linka dlouhá 17,3 km a nachází se na ní 20 stanic, což z ní činí nejdelší linku budapešťského metra. Ve stanici Deák Ferenc tér je možno přestoupit na linky M1 a M2. Od roku 2014 je přestupní i stanice Kálvin tér, a to na linku M4. V letech 2017–2023 probíhala celková rekonstrukce linky, během které byly postupně rekonstruovány všechny stanice. .. pokračovat ve čtení
M4 (linka metra v Budapešti)M4, též Délnyugat-keleti metró, hovorově négyes metró nebo zöld metró, je linka budapešťského metra. Do provozu byla uvedena 28. března 2014, což z ní činí nejnovější linku v systému. Spojuje Kelenföld vasútállomás na budínské straně města s Keleti pályaudvar na pešťské straně. Tento úsek má délku 7,4 km a nachází se na něm 10 stanic. Linka M4 má dva přestupní body, a to ve stanicích Kalvin tér a Keleti pályaudvar. .. pokračovat ve čtení
D (linka metra v Praze)Linka D je budovaná čtvrtá linka pražského metra. Bude vedena ve směru sever–jih, částečně paralelně s linkou C, na níž bude možno přestoupit ve stanici Pankrác. Druhý přestupní bod, na linku A, vznikne ve stanici Náměstí Míru. Jako jeden z hlavních důvodů priority bývá uváděno odlehčení linky C a alternativní spojení sídlišť na jihu města s centrem pro případ výluky Nuselského mostu. V červenci 2015 Rada hlavního města Prahy rozhodla, že na nové trase budou jezdit soupravy bez strojvedoucího, stavět se mělo začít v roce 2018 a otevření se plánovalo na 2023–2024, náklady se odhadovaly okolo 50 miliard Kč. .. pokračovat ve čtení