Heumanns method for 2axle bogie

Autor:

PetrS.

Přisuzování:

Obrázek je označen jako „Vyžadováno uvedení zdroje“ (Attribution Required), ale nebyly uvedeny žádné informace o přiřazení. Při použití šablony MediaWiki pro licence CC-BY byl pravděpodobně parametr atribuce vynechán. Autoři zde mohou najít příklad pro správné použití šablon.

Shortlink:

https://czwiki.cz/b/53a02

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

864 x 1205 Pixel (641518 Bytes)

Popis:

Heumannova grafická metoda vyšetření velikosti řídící síly a středu otáčení podvozku při průjezdu obloukem. S´ je obecná (možná) poloha středu otáčení podvozku, q1 a q2 ramena třecích sil T mezi kolem a kolejnicí. Křivka v horní části je součtem q1+q2 v závislosti na poloze S´ a vyjadřuje tak moment potřebný k natočení podvozku, pokud má být střed otáčení v daném bodě S´. Tečna k této křivce, která prochází středem prvního dvojkolí je vyjádřením momentu řídící síly P. Bod dotyku obou křivek udává polohu skutečného středu otáčení podvozku při průjezdu obloukem. Zdroj: http://www.fce.vutbr.cz/zel/plasek.o/studium/1_Vozidlo_kolej.pdf

Licence:

CC BY-SA 3.0

Credit:

Vlastní dílo according to: Nejepsa, R.: Kolejové vozy, část II. – Vozidlo a kolej, SNTL Praha 1956

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Sun, 16 Jul 2023 10:54:36 GMT

Relevantní obrázky

(c) ​Japanese Wikipedia user 出々 吾壱, CC BY-SA 3.0

Relevantní články

Heumannova metoda je nejstarší analytická metoda ke zjištění postavení pojezdu kolejového vozidla v oblouku a velikosti řídící síly. Jde o metodu grafickou, která navíc vychází ze značně zjednodušujících předpokladů. Přesto tato metoda i dnes dobře poslouží k jednoduchému zhodnocení konstrukce pojezdu. Současné výpočetní metody zjišťování vzájemné polohy a působení vozidla a koleje mají základ právě v Heumannově metodě. .. pokračovat ve čtení

Průjezd obloukem je v dopravě stav, kdy vozidlo mění směr pohybu (zatáčí). Aby mohlo vozidlo zatočit, je nutno zajistit dostatečnou dostředivou sílu. V případě silniční dopravy to znamená dostatečné tření resp. adhezi mezi koly vozidla a povrchem vozovky, v případě kolejové dopravy zajišťuje vedení kola na něm vytvořený okolek. Mezi další opatření, která mají zajistit hladký průjezd obloukem, patří na straně vozidla vhodný návrh konstrukce pojezdu a na straně jízdní dráhy vhodné převýšení (náklon) a přechodnice. .. pokračovat ve čtení