motore aeronautico - Mercedes D.IV.


Autor:
Daimler Motoren Gesellschaft (costruttore)
Přisuzování:
Obrázek je označen jako „Vyžadováno uvedení zdroje“ (Attribution Required), ale nebyly uvedeny žádné informace o přiřazení. Při použití šablony MediaWiki pro licence CC-BY byl pravděpodobně parametr atribuce vynechán. Autoři zde mohou najít příklad pro správné použití šablon.
Shortlink:
https://czwiki.cz/b/6f071
Zdroj:
Wikimedia Commons
Formát:
1280 x 870 Pixel (119907 Bytes)
Popis:
Motore a 8 cilindri in linea, raffreddato ad acqua. I cilindri sono in acciaio fuso con rivestimento in lamierino per la circolazione dell'acqua. La distribuzione avviene mediante valvole, azionate da un albero a camme in testa. Ogni cilindro, inoltre, dispone di due spazi per la sistemazione delle candele di accensione; sul fianco sinistro del motore è applicata una placca metallica che riporta lo schema elettrico di accensione delle candele. L'impianto di alimentazione consta di due carburatori situati sul fianco sinistro del motore, mentre sul fianco destro è sistemato lo scarico dei gas. Il fondo del carter costitusce la coppa dell'olio con tappo sul fianco sinistro.


Notizie storico-critiche
Nonostante gli ottimi risultati ottenuti dai motori a 6 cilindri durante la Prima Guerra mondiale, le esigenze belliche esigevano motori che sviluppassero sempre maggiori potenze. Visto che le conoscenze tecniche dell'epoca impedivano l'adozione di cilindri con diametro superiore ai 150 millimetri per la difficoltà di consentire il raffreddamento dello stantuffo, si cercò una soluzione nella realizzazione di motori ad 8 cilindri da parte di diverse case costruttrici. Per la maggior parte questi tentativi si tradussero in un fallimento per la scarsa affidabilità dei motori, dovuta all'insufficiente rigidezza del basamento e dell'albero a gomiti. Questo modello di motore decretò l'insuccesso dell'aereo sul quale venne montato, l'Albatros C.V.
Komentář k Licence:
w:cs:Creative Commons
uveďte autorazachovejte licenci
Tento soubor podléhá licenci Creative Commons Uveďte autora-Zachovejte licenci 4.0 International
Dílo smíte:
  • šířit – kopírovat, distribuovat a sdělovat veřejnosti
  • upravovat – pozměňovat, doplňovat, využívat celé nebo částečně v jiných dílech
Za těchto podmínek:
  • uveďte autora – Máte povinnost uvést autorství, poskytnout odkaz na licenci a uvést, pokud jste provedli změny. Toho můžete docílit jakýmkoli rozumným způsobem, avšak ne způsobem naznačujícím, že by poskytovatel licence schvaloval nebo podporoval vás nebo vaše užití díla.
  • zachovejte licenci – Pokud tento materiál jakkoliv upravíte, přepracujete nebo použijete ve svém díle, musíte své příspěvky šířit pod stejnou nebo slučitelnou licencí jako originál.
Licence:
CC BY-SA 4.0
Credit:
Catalogo collezioni (in it). Museoscienza.org. Museo nazionale della scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci, Milano.
Sdílet obrázek:
Facebook   Twitter   Pinterest   WhatsApp   Telegram   E-Mail
Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Fri, 09 Jun 2023 19:38:02 GMT


Relevantní články

Mercedes D.IV

Mercedes D.IV byl vodou chlazený čtyřdobý zážehový stojatý řadový osmiválec, vyráběný firmou Daimler během první světové války. Použití a celková výroba byla kvůli nízké spolehlivosti motoru poměrně malá, záhy byl ve výrobě nahrazen zcela novou konstrukcí používanou pod označením Mercedes D.IVa. .. pokračovat ve čtení