PZL Kania OK-VIL, Kryštof 13
Relevantní obrázky
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.JPG)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.svg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Relevantní články
Letecká záchranná služba v ČeskuLetecká záchranná služba v Česku zahájila činnost oficiálně 1. dubna 1987. Systém letecké záchranné služby byl v Československu vybudován mezi lety 1987–1992, i když záchranné lety probíhaly už od 30. let 20. století. O zavedení letecké záchranné služby na území Československa se začalo uvažovat v roce 1977. Průlomovým se stal rok 1985, kdy se zástupci Československa účastnili mezinárodního kongresu leteckých záchranných služeb v Curychu. Tento kongres vedl k sestavení týmu specialistů, jehož úkolem bylo vybudovat systém letecké záchranné služby srovnatelný s ostatními evropskými zeměmi. U zrodu letecké záchranné služby stály především sovětské vrtulníky Mil Mi-2, které zpočátku sloužily na téměř všech stanicích. Po roce 1993, kdy došlo ke vzniku samostatných států Česka a Slovenska, docházelo k transformaci letecké záchranné služby, často se měnili provozovatelé, stejně jako vrtulníky. .. pokračovat ve čtení
Kryštof 13Kryštof 13 je volací znak a všeobecně rozšířené označení vrtulníku letecké záchranné služby (LZS) v Jihočeském kraji. Provoz LZS v Jihočeském kraji zajišťovala Armáda ČR vrtulníky W-3A Sokol ze základny na letišti v Bechyni. Od 1.1.2021 převzal Kryštof 13 společnost DSA z Letiště České Budějovice. .. pokračovat ve čtení
Mil Mi-2Mil Mi-2 je lehký dvoumotorový víceúčelový užitkový vrtulník s třílistým nosným rotorem a dvoulistým tlačným vyrovnávacím rotorem. Prototyp vrtulníku Mi-2 byl vyvíjen v Sovětském svazu od počátku 60. let 20. století. Jedná se o nástupce jiného sovětského vrtulníku – stroje Mil Mi-1. Oproti svému předchůdci jsou vrtulníky Mi-2 vybaveny dvěma turbohřídelovými motory, které mají podstatně vyšší výkon než původní pístové motory. Vrtulník tak může transportovat až osm pasažérů a pilota, zatímco předchozí typ byl schopen přepravovat pouze dva cestující a pilota. Prototyp Mi-2, označovaný jako V-2, vzlétl poprvé 22. září 1961, do sériové výroby se nový model dostal v roce 1966. Do roku 1998, kdy byla výroba ukončena, vzniklo celkem 5497 kusů, a vrtulníky Mi-2 tak patří k nejúspěšnějším typům. Jedná se o jediný ruský vrtulník, který byl vyráběn výhradně mimo Sovětský svaz, konkrétně v Polsku. Během let byly vrtulníky Mi-2 nasazeny u mnoha leteckých společností a podniků i v armádních a policejních letkách. Oblíbené byly především v zemích Varšavské smlouvy, ale létaly také v řadě dalších států. Z vrtulníku Mi-2 vzešel modernější stroj PZL Kania, jenž se neprosadil a bylo vyrobeno jen několik kusů. .. pokračovat ve čtení
Zdravotnická záchranná služba Jihočeského krajeZdravotnická záchranná služba Jihočeského kraje je příspěvková organizace a provozovatel zdravotnické záchranné služby v Jihočeském kraji. Hlavní náplní činnosti organizace je zajišťování odborné přednemocniční neodkladné péče (PNP) na území Jihočeského kraje podle zákona č. 374/2011 Sb., o zdravotnické záchranné službě. Mimo jihočeské záchranné služby zajišťuje odbornou přednemocniční neodkladnou péči v Jihočeském kraji také soukromá záchranná služba Trans Hospital. Přednemocniční neodkladná péče je zajišťována na území o rozloze 10 056 km² pro více než 640 000 obyvatel. V oblasti Jihočeského kraje bylo v roce 2020 k dispozici 55 výjezdových skupin rozmístěných na 33 výjezdových základnách a jedna skupina letecké záchranné služby na letišti v Plané u Českých Budějovic. Jihočeská záchranná služba zajišťuje provoz 31 výjezdových základen. .. pokračovat ve čtení
PZL KaniaPZL Kania je lehký dvoumotorový víceúčelový vrtulník s třílistým nosným a dvoulistým tlačným vyrovnávacím rotorem. Jedná se o nástupce sovětského vrtulníku Mil Mi-2. Model Kania byl vyvinut a vyráběn polskou společností PZL-Świdnik. .. pokračovat ve čtení
HelicopterHELICOPTER, s.r.o. byla letecká společnost v Česku. Společnost provozovala od roku 1994 letecké práce, ke kterým používala sovětské vrtulníky Mil Mi-2. K 1. lednu 1995 přebrala provoz letecké záchranné služby na stanici Kryštof 13 v Českých Budějovicích po Armádě České republiky. Armáda po dohodě zajišťovala provoz až do 6. ledna. Společnost Helicopter zpočátku používala pro provoz také vrtulníky Mil Mi-2, ale již v průběhu roku 1995 se ve službě objevil modernější polský vrtulník PZL Kania. Nový provozovatel přesunul stanici letecké záchranné služby z Letiště Planá u Českých Budějovic do Hosína. Společnost Helicopter očekávala, že vyhraje v roce 1997 výběrové řízení na provoz letecké záchranné služby na stanici Kryštof 07 v Plzni, a tak zakoupila další vrtulníky PZL Kania. Výběrové řízení vyhrála společnost Aerocentrum, která nebyla schopna provoz zajistit. V dubnu 1997 byly vrtulníky Mil Mi-2 a PZL Kania společnosti Helicopter demonstrativně připraveny k zahájení činnosti na stanici Kryštof 07. K tomu ale nedošlo, provoz nakonec přebrala Letecká služba Policie ČR. V témže roce došlo k havárii jednoho stroje PZL Kania a do služby se již nevrátil. Ke změně provozovatele letecké záchranné služby na stanici Kryštof 13 došlo v roce 2004, kdy stanici převzala společnost Alfa-Helicopter. Společnost Helicopter ukončila provoz letecké záchranné služby k 31. prosinci 2003. Vrtulník PZL Kania s imatrikulací OK-MIK, který nebyl ještě zcela splacený, se vrátil zpět výrobci a třetí vrtulník PZL Kania (OK-VIL) převzal jiný soukromý letecký dopravce. .. pokračovat ve čtení