Yakovlev Yak-130
|
Tento obrázek byl původně nahrán na Flickr a odtud dne 12. září 2012, 14:49 načten na Commons pomocí nástroje Flickr upload bot Dura-Ace. Bylo ověřeno, že k datu načtení na Commons odpovídaly licenční podmínky souboru uvedené licenci. |
- Dílo smíte:
- šířit – kopírovat, distribuovat a sdělovat veřejnosti
- upravovat – pozměňovat, doplňovat, využívat celé nebo částečně v jiných dílech
- Za těchto podmínek:
- uveďte autora – Máte povinnost uvést autorství, poskytnout odkaz na licenci a uvést, pokud jste provedli změny. Toho můžete docílit jakýmkoli rozumným způsobem, avšak ne způsobem naznačujícím, že by poskytovatel licence schvaloval nebo podporoval vás nebo vaše užití díla.
Relevantní obrázky
%2c_IS-10001_pic4.JPG)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_side-view_silhouettes.png)
.jpg)
_(25073819848).jpg)
_(39004376092).jpg)
.jpg)
.jpg)
Relevantní články
Jakovlev Jak-130Jakovlev Jak-130 je dvoumotorový podzvukový pokročilý cvičný a lehký bojový letoun čtvrté generace, vyráběný ruskou společností Jakovlev. Konstrukce letounu původně vznikala jako joint venture společností Aermacchi a Jakovlev. Po ukončení společného vývoje vznikly dvě vizuálně příbuzné konstrukce. Italský stroj nese označení Alenia Aermacchi M-346 Master. .. pokračovat ve čtení
Jakovlev Jak-17Jakovlev Jak-17 byl jeden z prvních sovětských proudových stíhacích letounů. Byl odvozen ze svého předchůdce Jaku-15. .. pokračovat ve čtení
Jakovlev Jak-42Jakovlev Jak-42 je sovětský třímotorový proudový dopravní letoun pro zhruba 100 cestujících na krátké tratě z konce 70. let. Vychází z typu Jak-40, oproti kterému je větší a má šípovitá křídla (23°). Byl to první sovětský stroj s moderními dvouproudovými motory, zamýšlený jako náhrada za zastarávající letouny první generace Tupolev Tu-134, respektive turbovrtulové Antonov An-24 a Iljušin Il-18. Označení v kódu NATO je Clobber. .. pokračovat ve čtení
Jakovlev Jak-36Jakovlev Jak-36 byl sovětský jednomístný experimentální letoun s kolmým startem a přistáním (VTOL). Projekt stroje byl dokončen roku 1961, prototyp konvenčně poprvé vzlétl 9. ledna 1963 a první vzlet s kolmým startem se uskutečnil 24. března 1966. Veřejnosti byl letoun představen v roce 1967 v Moskvě. Pro sériovou produkci byl letoun dále vylepšován, takto upravená varianta dostala název Jak-36MP. Celkem byly vyrobeny pouhé 4 kusy, poté byla výroba zastavena, protože sovětské námořnictvo začalo prosazovat vylepšený stroj Jakovlev Jak-38. .. pokračovat ve čtení
Jakovlev Jak-141Jakovlev Jak-141 bylo nadzvukové, víceúčelové bojové letadlo s technologií V/STOL, které poprvé vzlétlo 9. března 1987 jako prototyp 48-2. Jeho vývoj trval poměrně dlouhou dobu, tedy od roku 1975 po rok 1991. .. pokračovat ve čtení
Jakovlev Jak-9Jakovlev Jak-9 byl jednomotorový, jednomístný víceúčelový stíhací letoun používaný Sovětským svazem a jeho spojenci během druhé světové války a na počátku studené války. Jednalo se o vývojový typ robustního a úspěšného stíhacího letounu Jak-7B, který byl založen na pokročilém cvičném tandemovém stroji známém jako Jak-7UTI. Jaky-9 začaly přicházet k sovětským stíhacím plukům koncem roku 1942 a hrály hlavní roli při znovuzískání vzdušné převahy po nových stíhačkách Luftwaffe jako Focke-Wulf Fw 190 a Messerschmitt Bf 109G během velké bitvy u Kurska v létě 1943. .. pokračovat ve čtení
Jakovlev Jak-15Jakovlev Jak-15 byl jeden z prvních sovětských proudových stíhacích letounů. Představoval současně i nejlehčí proudový stíhací letoun v historii, který byl zaveden do služby. Konstrukčně vycházel ze svého pístového předchůdce Jaku-3U, od kterého převzal křídlo, záďový podvozek, zadní část trupu a ocasní plochy. Poháněn byl kopií německého motoru Junkers Jumo 004B, vyráběné v SSSR pod označením RD-10. Pohonná jednotka byla zabudována do přídě letounu, s výtokovou tryskou pod křídlem. Pilotům se zkušeností na letounech Jakovlevovy konstrukce s pístovými motory stroj umožnil snadný přechod na novou proudovou techniku. .. pokračovat ve čtení