Harcovský most
| Harcovský most | |
|---|---|
| Základní údaje | |
| Kontinent | Evropa |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Moravskoslezský |
| Okres | Frýdek-Místek |
| Město | Frýdlant nad Ostravicí |
| Číslo mostu | 48418-3 |
| Komunikace | silnice a Harcovská |
| Doprava | autodoprava, chodci |
| Řeka | Ostravice |
| Náklady na výstavbu | 61 milionů Kč |
| Začátek výstavby | 2011 |
| Otevřen | 16. listopad 2012 |
| Souřadnice | 49°35′1,68″ s. š., 18°21′54,5″ v. d. |
| Parametry | |
| Materiál | beton |
| Délka | 86 m |
| Šířka | 11 m |
| Mapa | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Harcovský most (evidenční číslo 48418-3) se nachází na řece Ostravici ve Frýdlantě nad Ostravicí v okrese Frýdek-Místek na silnici III/48418.[1]
Historie
Nejstarším mostem ve Frýdlantu nad Ostravicí nad řekou Ostravicí byl most dřevěný. Tento most spojoval historická území Moravy a Slezska. Název se odvozuje od kopáčů železné rudy harceřů, kteří od poloviny 17. století pracovali v Malenovicích, odkud se železná ruda dovážela pro železárny ve Frýdlantě nad Ostravicí.
Dřevěný most byl v roce 1936 stržen a na jeho místě postaven nový betonový most. Stavbu řídil Ing. Vladimír Horáček (1901–1971) z Ostravy, náklady činily 358 000 korun. Název Most dr. Edvarda Beneše, jak byl pojmenován podle tehdejšího československého presidenta, se neujal.[2]
Nový most
V roce 2012 byl otevřen nový most, který byl postaven v rámci sanace části ulice Harcovská (silnice III/48418), nahradil starý betonový most. Výstavba nového mostu byla hrazena z dotačních peněz Moravskoslezského kraje (evropské fondy prostřednictvím ROP vyhlášené Regionální radou soudržnosti regionu Moravskoslezsko). Celkové náklady dosáhly 61 milionů Kč (bez DPH), město Frýdlant nad Ostravicí se podílelo na nákladech částkou 6,5 milionů Kč.[3][4][5]
Popis
Na výstavbu předpjaté monolitické trámové konstrukce bylo použito 800 m3 betonu v průběhu 48 hodin. Most o dvou polích má celkovou délku je 86,76 m, šířku 11 m, délku předmostí 68,10 m, celkovou výšku mostní konstrukce 1,50 m. Minimální výška spodní části konstrukce nad stoletou vodou je 1,30 m. Přípravné práce, výstavba mostu a dokončovací práce proběhly v letech 2011 až 2013.[1][5] Projektová dokumentace byla dodána Správou silnic Moravskoslezského kraje, realizaci projektu zabezpečila firma STRABAG, a.s.[6]
Odkazy
Reference
- ↑ a b NOVÁK, Metoděj. Slavný Harcovský most ve Frýdlantu nad Ostravicí září novotou, lidé si ho pochvalují. Novinky.cz. Dostupné online [cit. 2018-03-07].
- ↑ ŠTĚPÁNEK, Jan P. Harcovský most, Frýdlant nad Ostravicí. www.hrady.cz [online]. [cit. 2018-03-07]. Dostupné online.
- ↑ Nový Harcovský most je již dokončen - Naše Frýdecko Místecko. www.nasefrydeckomistecko.cz [online]. [cit. 2018-03-07]. Dostupné online.
- ↑ DAŇKOVÁ, Pavla. Harcovský most ve Frýdlantě nad Ostravicí prochází rekonstrukcí. ČT sport. Dostupné online [cit. 2018-03-07].
- ↑ a b VAVROŠOVÁ, Ladislava. Ve Frýdlantu nad Ostravicí zprovoznili nový most. Frýdecko-místecký a třinecký deník. 2012-11-18. Dostupné online [cit. 2018-03-07].
- ↑ 80 let starý most nahradí moderní viadukt - Regiony 24.cz. www.regiony24.cz [online]. [cit. 2018-03-08]. Dostupné online.
Externí odkazy
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“