ČSD Class 310.0

Autor:

Tento obrázek vytvořil uživatel Wikipedie a Wikimedia Commons © Daniel Holý. Pokud jej přebíráte, prosím, uveďte: Daniel Holý / Wikimedia Commons. Pokud má díla používáte mimo projekty Wikimedia, ocenil bych upozornění. Nekopírujte tento soubor nelegálně ignorováním licenčních podmínek níže jako by bylo volné dílo. Pokud byste rádi dostali speciální svolení, licenci nebo byste chtěli zakoupit tento obrázek, prosím, kontaktujte mě pro sjednání podmínek.

Přisuzování:

Obrázek je označen jako „Vyžadováno uvedení zdroje“ (Attribution Required), ale nebyly uvedeny žádné informace o přiřazení. Při použití šablony MediaWiki pro licence CC-BY byl pravděpodobně parametr atribuce vynechán. Autoři zde mohou najít příklad pro správné použití šablon.

Shortlink:

https://czwiki.cz/b/410e8

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

1271 x 614 Pixel (29320 Bytes)

Popis:

Schéma s rozměry lokomotivy řady 97 kkStB. Vytvořeno v programu malování dle výkresové dokumentace z publikace Železnice v Sudetech : 1938-1945, ISBN 80-903346-0-1. (Kniha je dostupná ve Studijní a vědecké knihovně v Hradci Králové.) Na požádání mohu poskytnou plnou verzi souboru ve formátu BMP 2.23 MB.

Komentář k Licence:

Já, držitel autorských práv k tomuto dílu, ho tímto zveřejňuji za podmínek následující licence:

Licence:

CC BY-SA 4.0

Credit:

Vlastní dílo

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Sat, 03 Feb 2024 00:31:17 GMT

Relevantní obrázky

(c) Karel Furiš, CC BY-SA 3.0

Relevantní články

Lokomotivní řada 310.0 je typickou parní lokomotivou bývalých československých drah. Byla to řada malých trojspřežních tendrových lokomotiv, označená u Rakouských státních drah 97. V letech 1878–1913 bylo vyrobeno 228 lokomotiv řady 97 a k tomu neurčitý počet lokomotiv pro jiné místní dráhy. Tuto řadu lokomotiv lze rozdělit do dvou skupin: Lokomotivy 97.01-97.98 (včetně) a ostatní stroje. Lišily se svými parametry ale větší rozdíl nebyl. Všechny lokomotivy se vyznačovaly baňatým komínem a vysokým parním dómem, umístěným hned za komínem. .. pokračovat ve čtení

Bohuslav Mařík, psán též Maršík byl český strojní inženýr, konstruktér, v pořadí druhý ředitel První Českomoravské továrny na stroje v Libni u Prahy. Výrazně se zasloužil o zřízení lokomotivního oddělení továrny a ve spolupráci se svým otcem Františkem a bratrem Václavem se spolupodílel na vytvoření první lokomotivy české konstrukce NA ZDAR v rámci série strojů později označených jako 310.0. .. pokračovat ve čtení

František Mařík byl český lokomotivní technik a konstruktér, původně vyučený zámečník. Stal se jedním z prvních Čechů, kteří pronikli do oboru konstrukcí parních lokomotiv, jeho synové pak v továrně První českomoravská továrna na stroje (ČKD) v Libni roku 1900 zprovoznili první českou lokomotivu NA ZDAR v rámci série strojů později označených jako 310.0. .. pokračovat ve čtení