BSicon extSTR

Autor:

axpde

Shortlink:

https://czwiki.cz/b/463e8

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

500 x 500 Pixel (231 Bytes)

Popis:

straight line, modified version (+ex, +t, +ext)

Licence:

Public domain

Credit:

Vlastní dílo

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Fri, 29 Mar 2024 03:04:13 GMT

Relevantní obrázky

Relevantní články

Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE) byla společnost, která provozovala úzkorozchodnou ozubnicovou dráhu s rozchodem 1000 mm ve Švýcarsku, spojující Lucern, Stansstad a Engelberg. Po sloučení s Brünigbahn je Luzern-Stans-Engelberg-Bahn součástí Zentralbahn. .. pokračovat ve čtení

Zentralbahn (ZB) je železniční společnost, která zajišťuje dopravu na dvou traťových větvích: jižní Luzern – Stans – Engelberg a jihozápadní Luzern – Meiringen – Interlaken Ost v centrálním Švýcarsku. Obě tratě vycházejí z města Luzern. Železnice prochází kantony Luzern, Obwalden a Bern. .. pokračovat ve čtení

Vysokorychlostní trať Drážďany–Praha je plánovaná novostavba trati Drážďany–Ústí nad Labem a její prodloužení do Prahy. Úsek Drážďany-Ústí nad Labem je určen pro smíšenou přeshraniční železniční dopravu mezi Německem a Českem. .. pokračovat ve čtení

Nové spojení II, oficiálním názvem „Nové spojení II. etapa, městský železniční tunel“, někdy také „Metro S“, je záměr výstavby železničních tunelů pod Prahou, které by měly vést z pomezí Karlína, Žižkova a Vinohrad přes hlavní nádraží na Smíchov a do Vršovic. Tento záměr je hlavním prvkem dalšího zamýšleného postupu řešení železniční dopravy v centru Prahy, výhledově v horizontu několika desítek let. Bývá zmiňováno především využití tunelu pro osobní regionální železniční dopravu. Tunel by vedl ve směru III. tranzitního železničního koridoru, na hlavním nádraží a v Karlíně s návazností na I. a IV. koridor, a řešil by tak problematiku úzkého hrdla, jímž je nyní pro železniční dopravu Nuselské údolí. .. pokračovat ve čtení