Písek, nádraží


Autor:
Pokud má díla používáte mimo projekty Wikimedia, ocenil bych upozornění. Více z mé práce najdete v mé osobní galerii.
Přisuzování:
Obrázek je označen jako „Vyžadováno uvedení zdroje“ (Attribution Required), ale nebyly uvedeny žádné informace o přiřazení. Při použití šablony MediaWiki pro licence CC-BY byl pravděpodobně parametr atribuce vynechán. Autoři zde mohou najít příklad pro správné použití šablon.
Shortlink:
https://czwiki.cz/b/9ba9a
Zdroj:
Wikimedia Commons
Formát:
2160 x 1440 Pixel (761929 Bytes)
Popis:
Písek's main rail station - Písecké hlavní nádraží
Komentář k Licence:
Own work, copyleft: Multi-license with GFDL and Creative Commons CC-BY-SA-2.5 and older versions (2.0 and 1.0)
Licence:
CC BY-SA 3.0
Credit:
Fotografie je vlastním dílem
Sdílet obrázek:
Facebook   Twitter   Pinterest   WhatsApp   Telegram   E-Mail
Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Wed, 06 Dec 2023 21:06:15 GMT

Relevantní obrázky

(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 4.0
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
(c) Honza and Ivana Ebr, CC BY 3.0
(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 4.0
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY 4.0

Relevantní články

Železniční trať Tábor–Ražice

Železniční trať Tábor–Ražice vede z Tábora přes Písek a Putim do Ražic. .. pokračovat ve čtení

Nádražní (Písek)

Nádražní je ulice v Písku, dlouhá 1,90 km a vedoucí přes Budějovické Předměstí. Začíná na křižovatce ulic Gregorova, Budovcova a Otakara Ševčíka. Kříží se s ulicemi Zeyerovou, Sadovou, Preslovou, Klostermannovou, Truhlářskou a Baarovou. Za dvěma kruhovými objezdy se kříží s dalšími dvěma ulicemi – Za Nádražím a Šumavskou. Dále na Nádražní navazuje ulice Putimská Vysoká. Ulice vede kolem Šarlatského rybníka a autobusového nádraží. Na adrese Nádražní čp. 2149 stojí Státní okresní archiv Písek. .. pokračovat ve čtení

Železniční trať Zdice–Protivín

Železniční trať Zdice–Protivín je hlavní tratí. Úsek trati z Písku do Protivína je elektrizovaný střídavou soustavou 25 kV, 50 Hz. Celá trať je jednokolejná. Roku 1875 ji zprovoznila a do zestátnění v roce 1918 vlastnila společnost Rakovnicko-Protivínské dráhy, nicméně provozovatelé se v počátku rychle střídali a od roku 1884 ji provozovaly c. k. Státní dráhy. V současnosti je na trati kromě regionálních spojů v provozu rychlíková linka Praha – Beroun – Příbram – Písek – České Budějovice, kterou od jízdního řádu 2019/2020 provozuje dopravce ARRIVA vlaky. SŽDC trať roku 2009 vybavila dálkovým dispečerským řízením stanic. .. pokračovat ve čtení