BSicon GIPl
Relevantní obrázky
.svg)
Relevantní články
Železniční trať Třemešná ve Slezsku – OsoblahaŽelezniční trať Třemešná ve Slezsku – Osoblaha je jednokolejná úzkorozchodná železniční trať s číslem 298 vedoucí z Třemešné ve Slezsku do Osoblahy. Je poslední úzkorozchodnou tratí, na které provozují pravidelnou osobní dopravu České dráhy. Na trati se nachází 25 nechráněných železničních přejezdů a 1 chráněný železniční přejezd přes silnici I/57, 8 mostů, 102 oblouků . Zajímavosti této tratě je se nacházející nejostřejší oblouk na české železniční síti, má poloměr 75 m, oblouk se nachází konkrétně v bodě o souřadnicích 50.2156017N, 17.5878806E. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Jindřichův Hradec – Nová BystřiceŽelezniční trať Jindřichův Hradec – Nová Bystřice je úzkorozchodná regionální železniční trať o délce 33,0 km nacházející se v Jihočeském kraji. Díky úzkému rozchodu koleje 760 mm a díky přírodě České Kanady, kudy dráha prochází, je vyhledávanou turistickou atrakcí. Byla zprovozněna v roce 1897. Jejím majitelem tehdy byla akciová společnost Localbahn Neuhaus – Neubistritz, ale přepravu zajišťovaly rakouské státní dráhy kkStB a od roku 1918 posléze Československé státní dráhy. V roce 1925 byla dráha zestátněna a provoz zajišťovaly ČSD a později České dráhy. Od roku 1998 byla jejím vlastníkem společnost Jindřichohradecké místní dráhy, která byla i provozovatelem dráhy. Od 2. října 2022 je železniční provoz na trati zastaven. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Jindřichův Hradec – ObrataňŽelezniční trať Jindřichův Hradec – Obrataň je jednokolejná úzkorozchodná regionální železniční trať o délce 46,0 km spojující jihočeský Jindřichův Hradec s obcí Obrataň v Kraji Vysočina, dvě sídla na větvích tzv. Českomoravské transverzálky, propojuje hlavní trať Havlíčkův Brod – Veselí nad Lužnicí s hlavní tratí Tábor – Horní Cerekev. Podobně jako trať do Nové Bystřice vycházející ze stejného jindřichohradeckého nádraží má i tzv. „Obrataňka“ úzký rozchod koleje 760 mm. Pravidelný provoz na dráze byl zahájen v roce 1906, majitelem byla akciová společnost Místní dráha Jindřichův Hradec – Obratany, provoz zajišťovaly rakouské státní dráhy kkStB, po roce 1918 Československé státní dráhy. Trať byla v roce 1925 zestátněna a nadále provozována ČSD, od roku 1993 nástupnickými Českými drahami. Od roku 1998 je jejím vlastníkem společnost Jindřichohradecké místní dráhy, která byla i provozovatelem dráhy. V říjnu 2017 převzala organizaci dopravy na obou tratích JHMD dle podepsané smlouvy Správa železniční dopravní cesty. V roce 2022 byl provoz na trati zastaven. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Svitavy – Žďárec u SkutčeŽelezniční trať Svitavy – Žďárec u Skutče. Tato jednokolejná regionální trať vede ze Svitav přes Poličku do Žďárce u Skutče. Provoz na trati byl zahájen v letech 1896 (Svitavy–Polička) a 1897. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Nové Sedlo u Lokte – Krásný JezŽelezniční trať Nové Sedlo u Lokte – Krásný Jez je železniční trať v České republice. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Karlovy Vary – JohanngeorgenstadtŽelezniční trať Karlovy Vary dolní nádraží – Johanngeorgenstadt je železniční trať dlouhá 47,2 kilometrů v Krušných horách v okrese Karlovy Vary. Na trati leží sedmnáct železničních stanic a zastávek. Trať byla budována v několika etapách. Maximální stoupání trati je 30 promile. Pro povahu trati se jí přezdívá Krušnohorský Semmering. Nejvyšší bod trati se nachází v nadmořské výšce 915 m mezi zastávkou Nejdek-Oldřichov a stanicí Pernink, která je s nadmořskou výškou 902 m druhou nejvýše položenou železniční stanicí v Česku. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Žďár nad Sázavou – TišnovŽelezniční trať Žďár nad Sázavou – Tišnov je jednokolejná regionální dráha o délce 59,8 km spojující čtyři města na Českomoravské vrchovině: Žďár nad Sázavou, Nové Město na Moravě, Bystřici nad Pernštejnem a Tišnov. Zprovozněna byla v roce 1905, jejím majitelem byla soukromá společnost Lokalbahn Deutschbrod – Tischnowitz, provozovatelem se staly rakouské státní dráhy kkStB, po roce 1918 Československé státní dráhy (ČSD). V roce 1925 byla dráha zestátněna, od té doby je doprava na trati nadále provozována ČSD, od roku 1993 Českými drahami. Část trati mezi Tišnovem a Rovným-Divišovem je součástí Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje jako linka S31. .. pokračovat ve čtení