BSicon hKRZWae
Relevantní obrázky
Relevantní články
Železniční nehoda v Suchdole nad OdrouŽelezniční nehoda u Suchdolu nad Odrou je železniční neštěstí, k němuž došlo 26. srpna 1952 v železniční stanici Suchdol nad Odrou na Novojičínsku. Vykolejení plnou rychlostí jedoucího rychlíku zabilo na místě 12 lidí, ze 108 zraněných zemřeli v nemocnici další dva. .. pokračovat ve čtení
Tramvajová trať Liberec – Jablonec nad NisouTramvajová trať Liberec – Jablonec nad Nisou je úzkorozchodná a meziměstská tramvajová trať v České republice, vybudovaná v letech 1947–1955. Původně byla provozována společným jabloneckým a libereckým dopravním podnikem, po jeho rozdělení společně dopravními podniky obou měst, po zániku jabloneckého dopravního podniku jen libereckým dopravním podnikem, který se v roce 2010 opět sloučil s jabloneckým provozem MHD a přejmenoval na Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou a. s. Stejně jako dřívější jablonecká tramvajová síť a jako liberecká síť, tato trať má v úseku Fügnerova - Vratislavice nad Nisou, výhybna rozchod V 1435 mm. V úseku Vratislavice nad Nisou, výhybna - Jablonec nad Nisou, Tyršovy sady je dočasná výluka z důvodu změny rozchodu. Do roku 2009 byla v celém úseku jednokolejná, s ostrovními i bočními výhybnami. V letech 2009–2011 byl zdvojkolejněn a zdvojrozchodněn úsek Fügnerova – U Lomu, který má být společný s novou tratí do Rochlice. .. pokračovat ve čtení
Vysokorychlostní trať Peking–ŠanghajVysokorychlostní trať Peking–Šanghaj je 1318 kilometrů dlouhá vysokorychlostní trať v Čínské lidové republice, která vede z hlavního města Pekingu do Šanghaje a spojuje tak dva z ekonomicky nejvýznamnějších regionů státu. Její stavba začala 18. dubna 2008, koleje byly položeny 15. listopadu 2010 a 30. června 2011 byly na trať puštěny vlaky pro veřejnost. V úvodním úseku do Tchien-ťinu vede souběžně s ní vysokorychlostní trať Peking – Tchien-ťin a v celé délce vede souběžně s ní starší železniční trať Peking - Šanghaj. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Karlovy Vary – JohanngeorgenstadtŽelezniční trať Karlovy Vary dolní nádraží – Johanngeorgenstadt je železniční trať dlouhá 47,2 kilometrů v Krušných horách v okrese Karlovy Vary. Na trati leží sedmnáct železničních stanic a zastávek. Trať byla budována v několika etapách. Maximální stoupání trati je 30 promile. Pro povahu trati se jí přezdívá Krušnohorský Semmering. Nejvyšší bod trati se nachází v nadmořské výšce 915 m mezi zastávkou Nejdek-Oldřichov a stanicí Pernink, která je s nadmořskou výškou 902 m druhou nejvýše položenou železniční stanicí v Česku. .. pokračovat ve čtení
Holešovická přeložkaHolešovická přeložka je dvojkolejná elektrizovaná železniční trať spojující pražská nádraží v centrální a v severní části města – hlavní nádraží, Praha-Libeň a výhybnu Praha-Bubeneč. Její dopravní význam byl později posílen navazujícím Novým spojením. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Praha – Rudná u Prahy – BerounTrať 173 je železniční trať z Prahy-Smíchova přes Rudnou u Prahy do Berouna. Úsek Praha-Smíchov – Rudná byl uveden do provozu v roce 1873 jako součást Pražsko-duchcovské dráhy, úsek z Rudné do Berouna-Závodí v roce 1897, úsek mezi Závodím a žst. Beroun je společný s tratí Beroun-Rakovník z roku 1876. V roce 1986 byla zprovozněna přeložka v Praze. Trať je dlouhá 34 km a osobní vlak ji ujede za přibližně 45 minut. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Kojetín – Valašské MeziříčíŽelezniční trať Kojetín – Valašské Meziříčí je jednokolejná neelektrizovaná trať celostátní dráhy o délce 61 km. Trať vede z Kojetína přes Kroměříž, Hulín, Holešov a Bystřici pod Hostýnem do Valašského Meziříčí. Provoz na trati, která původně vedla až do Bílska ve Slezsku byl zahájen v roce 1888, ale na některých úsecích fungovala železnice už od roku 1880. .. pokračovat ve čtení