Tupolev Tu-91
| Tupolev Tu-91 | |
|---|---|
| Určení | palubní bombardovací, bitevní a průzkumný protiponorkový letoun |
| Výrobce | Tupolev |
| První let | 17. května 1955 |
| Uživatel | Sovětské letectvo |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Tupolev Tu-91 (Byčok) byl prototyp sovětského letounu, který měl sloužit jako palubní letoun pro sovětské letadlové lodě. Prototyp poprvé vzlétl 17. května 1955 a ukázalo se, že se jedná o dobře ovladatelný stroj. Vzhledem k tomu, že byl zrušen projekt mateřské letadlové lodi, došlo i k zastavení projektu Tu-91. Firma Tupolev se snažila tento letoun uplatnit pro jiné účely, ovšem kvůli politickému rozhodnutí byl program výroby tohoto stroje zcela zastaven.
Specifikace
Technické údaje
- Osádka: 2
- Rozpětí: 16,4 m
- Délka: 17,7 m
- Výška: 5,06 m
- Nosná plocha: 47,48 m²
- Hmotnost prázdného stroje: 12 850 kg
- Maximální hmotnost: 14 400 kg
- Pohonná jednotka: 1 × turbovrtulový motor Izotov TV-2M
- Výkon motoru: 5 709 kW
Výkony
- Rychlost: 800 km/h
- Dostup: 11 000 m
- Dolet: 2 350 km
Výzbroj
Odkazy
Externí odkazy
Média použitá na této stránce
Tu-144.jpg
Tupolev Tu-144
NASA teamed with American and Russian aerospace industries for an extended period in a joint international research program featuring the Russian-built Tu-144LL supersonic aircraft. The object of the program was to develop technologies for a proposed future second-generation supersonic airliner to be developed in the 21st century.
CSA Tu-104A OK-LDC ARN May 1971.png
Autor: Lars Söderström, Licence: CC BY-SA 3.0
A CSA - Ceskoslovenske Aerolinie Tupolev TU-104A at Arlanda Airport (ARN / ESSA)
Autor: Lars Söderström, Licence: CC BY-SA 3.0
A CSA - Ceskoslovenske Aerolinie Tupolev TU-104A at Arlanda Airport (ARN / ESSA)