BSicon SKRZ-G4o
- BSicon AKRZ-UKo.svg: T. Hedderich
- BSicon RP4q.svg: Tuvalkin
- odvozené dílo: Tuvalkin
Relevantní obrázky
Relevantní články
Železniční trať Vranovice–PohořeliceŽelezniční trať Vranovice–Pohořelice je jednokolejná vlečka o délce 8 km. Původně se jednalo o regionální dráhu, na níž byla osobní doprava provozována v letech 1895–2008. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Plzeň–ŽatecŽelezniční trať Plzeň–Žatec, v jízdním řádu pro cestující uváděná pod číslem 160, je součástí celostátní dráhy. Spojuje města Plzeň a Žatec, je dlouhá 107 km a její převážná část vede okresem Plzeň-sever a okresem Louny. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Zvolen–KošiceŽelezniční trať Zvolen–Košice je slovenská železnice spojující Zvolen a Košice. Trať je vedena jižní částí středního a východního Slovenska blízko hranic s Maďarskem. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Bratislava–KomárnoŽelezniční trať Bratislava–Komárno je železniční trať na Slovensku, která spojuje Bratislavu s Komárnem přes Dunajskou Stredu. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Pardubice–LiberecŽelezniční trať Pardubice–Liberec je jednokolejná železniční trať celostátní dráhy. Vychází z rovinatého Polabí a směřuje nejdříve touto rovinou přes kopcovité Podkrkonoší a předhůří Jizerských hor, kde je i několik tunelů, do Liberce. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Zdice–ProtivínŽelezniční trať Zdice–Protivín je hlavní tratí. Úsek trati z Písku do Protivína je elektrizovaný střídavou soustavou 25 kV, 50 Hz. Celá trať je jednokolejná. Roku 1875 ji zprovoznila a do zestátnění v roce 1918 vlastnila společnost Rakovnicko-Protivínské dráhy, nicméně provozovatelé se v počátku rychle střídali a od roku 1884 ji provozovaly c. k. Státní dráhy. V současnosti je na trati kromě regionálních spojů v provozu rychlíková linka Praha – Beroun – Příbram – Písek – České Budějovice, kterou od jízdního řádu 2019/2020 provozuje dopravce ARRIVA vlaky. SŽDC trať roku 2009 vybavila dálkovým dispečerským řízením stanic. .. pokračovat ve čtení