BSicon vSKRZ-G2u
- BSicon RP4u.svg: *BSicon AKRZ-UKu.svg: T. Hedderich
- odvozené dílo: Tuvalkin
- derivative work: Tuvalkin (Tuvalkin)
Relevantní obrázky
Relevantní články
Železniční trať Přerov–BohumínŽelezniční trať Přerov–Bohumín je důležitá železniční trať tvořící spojení Prahy a zároveň i jižní Moravy a Vídně se severní Moravou, Slezskem, Polskem a Slovenskem. Je součástí celostátní dráhy a v jízdním řádu pro cestující je uvedena jako trať 271, zároveň jsou dálkové vlaky zahrnuty i do tratě 001. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Bakov nad Jizerou – JedlováŽelezniční trať Bakov nad Jizerou – Jedlová je jednokolejná neelektrizovaná trať, část celostátní dráhy. Vede z Bakova nad Jizerou přes Doksy, Českou Lípu a Nový Bor do Jedlové. Provoz na trati byl zahájen v roce 1867 v úseku z Bakova nad Jizerou do České Lípy. Trať z České Lípy do Jedlové byla zprovozněna v roce 1869. Trať prochází Středočeským, Libereckým i Ústeckým krajem. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Chomutov–ChebŽelezniční trať Chomutov–Cheb vede z Chomutova přes Dubinu, Kadaň, Klášterec nad Ohří, Ostrov, Dalovice, Karlovy Vary, Sedlec, Chodov, Nové Sedlo u Lokte, Sokolov a Tršnice do Chebu. Dvoukolejná elektrizovaná celostátní trať, prochází jedním tunelem. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Přerov–BřeclavŽelezniční trať Přerov–Břeclav je dvoukolejná elektrizovaná celostátní trať, součást 2. koridoru. Trať vede z Přerova do Břeclavi přes Hulín, Otrokovice, Staré Město u Uherského Hradiště, Moravský Písek, Rohatec a Hodonín. Provoz na trati byl zahájen v roce 1841. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Pardubice–LiberecŽelezniční trať Pardubice–Liberec je jednokolejná železniční trať celostátní dráhy. Vychází z rovinatého Polabí a směřuje nejdříve touto rovinou přes kopcovité Podkrkonoší a předhůří Jizerských hor, kde je i několik tunelů, do Liberce. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Žatec–ObrniceŽelezniční trať Žatec západ – Obrnice je železniční trať v Ústeckém kraji spojující železniční stanice Žatec západ a Žatec se stanicí Obrnice. V jízdním řádu pro cestující je uvedena v tabulce 123, kde je k ní připojen i úsek Obrnice–Most společný s tratí Most–Louny–Rakovník, neboť všechny osobní vlaky pokračují do Mostu, resp. vycházejí z Mostu. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Ústí nad Labem – Úpořiny – BílinaŽelezniční trať Ústí nad Labem – Úpořiny – Bílina je dvoukolejná elektrifikovaná trať, vedoucí údolím řeky Bíliny z Ústí nad Labem přes Úpořiny do Bíliny. Dráhu vybudovala Ústecko-teplická dráha jako paralelní spojnici ke starší hlavní trati Ústí nad Labem – Chomutov. Trať byla v několika úsecích přeložena a do stanice Světec je napojena významná úpravna uhlí Ledvice. Od roku 1967 je trať elektrizována. Dnes je trať součástí celostátní dráhy a slouží převážně nákladní, v menší míře také osobní dopravě. .. pokračovat ve čtení