Kladno, nádraží

Autor:

Dezidor

Přisuzování:

Obrázek je označen jako „Vyžadováno uvedení zdroje“ (Attribution Required), ale nebyly uvedeny žádné informace o přiřazení. Při použití šablony MediaWiki pro licence CC-BY byl pravděpodobně parametr atribuce vynechán. Autoři zde mohou najít příklad pro správné použití šablon.

Shortlink:

https://czwiki.cz/b/1ef35

Zdroj:

Wikimedia Commons

Formát:

4416 x 3312 Pixel (1952518 Bytes)

Popis:

Kladno, nádraží

Licence:

CC BY 3.0

Credit:

Vlastní dílo

Sdílet obrázek:

         

Více informací o licenci na obrázek naleznete zde. Poslední aktualizace: Mon, 08 Jul 2024 14:41:11 GMT

Relevantní obrázky

(c) Dezidor, CC BY 3.0

(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de

(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY 4.0

(c) Dezidor, CC BY 3.0

Relevantní články

Kladno je hlavní železniční stanice v největším městě Středočeského kraje a železniční uzel na tratích č. 120 (Praha–Rakovník) a 093 v ulici Milady Horákové. .. pokračovat ve čtení

Výhybka je obytnou čtvrtí domů a vil města Kladna v městské části Kročehlavy. Ohraničena je ulicemi na severu Josefa Čapka, na západě a jihu okružní ulicí Železničářů, na severovýchodě Jaroslava Kociána a východě Milady Horákové. Před vybudováním této čtvrti města to byl název místního kladenského nádraží. .. pokračovat ve čtení

Železniční trať Kralupy nad Vltavou – Kladno je jednokolejná trať, část celostátní dráhy, spojující města Kralupy nad Vltavou a Kladno ve Středočeském kraji. V dolním úseku trať sleduje údolí Zákolanského potoka, od Zákolan po Brandýsek vystupuje po stráni údolí potoka Týneckého. .. pokračovat ve čtení

Železniční trať Praha – Lužná u Rakovníka – Chomutov/Rakovník je převážně tvořena tratí bývalé Buštěhradské dráhy o délce 130 kilometrů z Prahy do Chomutova, a 9 kilometrů z Lužné u Rakovníka do Rakovníka, která v úseku Praha–Kladno vedla z velké části ve stopě bývalé lánské koněspřežky. Charakterem území, kterým vede, a charakterem provozu ji lze v úseku Praha–Kladno považovat za typickou příměstskou železnici, čemuž odpovídá i to, že je v tomto úseku již od roku 1996 integrována v PID. Nyní je v PID integrována až do Rakovníka a Milostína na chomutovské větvi. .. pokračovat ve čtení

Josef Chvála byl český architekt, hlavní inženýr pozemních staveb Buštěhradské dráhy (BEB). .. pokračovat ve čtení