BSicon INCIDO
Relevantní obrázky
Relevantní články
Železniční nehoda v Suchdole nad OdrouŽelezniční nehoda u Suchdolu nad Odrou je železniční neštěstí, k němuž došlo 26. srpna 1952 v železniční stanici Suchdol nad Odrou na Novojičínsku. Vykolejení plnou rychlostí jedoucího rychlíku zabilo na místě 12 lidí, ze 108 zraněných zemřeli v nemocnici další dva. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Horní Lideč – BylniceŽelezniční trať Horní Lideč - Bylnice je jednokolejná neelektrizovaná trať o délce 19,1 km ve Zlínském kraji, propojující hlavní trať Hranice na Moravě – Púchov s Vlárskou dráhou. Trať vede hornatou krajinou Bílých Karpat na rozhraní povodí Bečvy a Vláry. Na trati se nachází dva tunely. Provoz na trati byl zahájen v roce 1928. Trať je kategorizována jako regionální dráha. Při převzetí funkce provozovatele Správou železniční dopravní cesty v roce 2008 byla ještě úsekem celostátní dráhy. .. pokračovat ve čtení
Železniční nehoda v BezděčíněŽelezniční nehoda v Bezděčíně u Mladé Boleslavi na železniční trati Nymburk – Mladá Boleslav se stala v pondělí 28. července 1969 ve 22:47. Autobus ČSAD Škoda 706 RTO s přívěsným vozem většinou rozvážel dělníky z odpolední směny ve Škodovce mezi Mladou Boleslaví a Benátkami nad Jizerou. Protože závory nebyly staženy, vjel na přejezd a zde se střetl s projíždějícím osobním vlakem na trase z České Lípy do Nymburka. Parní lokomotiva 354.137 zachytila nárazníkem dveře autobusu a táhla jej přes 30 metrů. Přívěsný vůz začal rotovat a asi čtyřikrát se otočil. .. pokračovat ve čtení
Železniční nehoda u ŘikonínaPři železniční nehodě u Řikonína na železniční trati Brno – Havlíčkův Brod došlo v ranních hodinách 11. prosince 1970 k pádu dvou osobních vozů mezinárodního expresu č. 57 Pannonia z 36 metrů vysokého viaduktu do údolí říčky Libochovky. Počtem 31 mrtvých jde o pátou nejtragičtější nehodu na české železnici a vůbec nejtragičtější od té doby. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať České Budějovice – Černý Kř힎elezniční trať České Budějovice – Černý Kříž je jednokolejná regionální trať, která vede z jižního okraje Českých Budějovic, kde odbočuje z tratě do Lince, přes Český Krumlov, Kájov a Novou Pec do Černého Kříže. Provoz na trati byl zahájen ve třech etapách v letech 1891, 1892 a 1910, hlavním důvodem pro stavbu byl odvoz dřeva ze Schwarzenberských lesů a tuhy z dolů patřících taktéž Schwarzenbergům, dále též stavba spojení do Bavorska. Pravidelnou osobní dopravu zajišťuje od jízdního řádu (JŘ) 2017/18 společnost GW Train Regio, na trati od JŘ 2016/17 jezdí také expresy Českých drah. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Suchdol nad Odrou – Budišov nad BudišovkouŽelezniční trať Suchdol nad Odrou – Budišov nad Budišovkou je jednokolejná regionální trať o délce 39 km. Provoz na trati byl zahájen v roce 1891. Tato trať je obsluhovaná linkou S33 v systému ODIS. Trať je obsluhována motorovými vozy řady 811, ke kterým se připojují přípojné vozy BDtax782. .. pokračovat ve čtení
Železniční trať Praha – Lužná u Rakovníka – Chomutov/RakovníkŽelezniční trať Praha – Lužná u Rakovníka – Chomutov/Rakovník je převážně tvořena tratí bývalé Buštěhradské dráhy o délce 130 kilometrů z Prahy do Chomutova, a 9 kilometrů z Lužné u Rakovníka do Rakovníka, která v úseku Praha–Kladno vedla z velké části ve stopě bývalé lánské koněspřežky. Charakterem území, kterým vede, a charakterem provozu ji lze v úseku Praha–Kladno považovat za typickou příměstskou železnici, čemuž odpovídá i to, že je v tomto úseku již od roku 1996 integrována v PID. Nyní je v PID integrována až do Rakovníka a Milostína na chomutovské větvi. .. pokračovat ve čtení